最近，有关外卖小哥、快递员的新闻层出不穷：北京一配送员送餐超时在电梯里痛哭、外卖小哥冒雨送餐迟到被骂三分钟、快递员为抢时间闯红灯被撞伤……对于物流配送行业的从业者来说，是否准时送达直接关系着他们的收入，那么，企业对客户承诺的“30分钟、一小时送达”，对于外卖小哥们来说，是否合理？他们是否也需要一个相对客观公正的劳动定额标准？为此，记者采访到配送行业部分一线从业人员以及劳动法专家，希望就此问题寻找答案。
送餐超时将被扣钱
前不久，网上热传着一段小视频，北京一名外卖小哥因为送餐超时，在电梯里痛哭，着急的样子令人心酸。据媒体报道，当时是午间高峰时段，他在东方梅地亚A座电梯送餐，身上还有一张东方梅地亚B座的订单。A座电梯一层一停，而且B座电梯保守估计也要等10多分钟，时间非常紧张，他就急哭了。
这名外卖小哥的遭遇并非鲜见。某知名快递企业员工小张负责收件，他坦言，企业对收件的时间有严格规定，“按规定是1小时内要到达收件点，如果到不了，被客户投诉的话，将被企业处罚。”他说，不同营业网点的处罚不一样，“有些是罚抄企业的规章制度，有些门店就直接扣1分，也就是在月底工资里扣100元。”
在常德路、昌平路口，一名年轻的外卖配送员正在等待红灯，面对记者的提问，他点点头：“是啊，高峰时间1小时内送到，非高峰45分钟送到，如果迟到吃了个差评，这一单就算白送了。”记者还没问下去，眼看刚转了绿灯，他就赶忙骑上车子冲了出去。
“准时送达”不容易
“准时到达”是企业对客户的承诺，那么，这四个字对于物流人员来说容易吗？他们有哪些苦衷呢？
老李今年51岁，是某知名快餐企业的配送员，除了做配送，他还在一家单位做保安，“保安做二休二，正好利用休息的两天兼职送外卖。”老李告诉记者，外卖收入基本以计件为主，平均每单可以赚6.8元，如果每月完成量超过480单的话，每单就能拿到10元。
老李说，他平均每天送20单左右，高峰时常常同时送3、4单，“只送一单还基本来得及，如果是同时送好几单的话，就很难每单都准时送到。”他告诉记者，按公司规定，每单要在40分钟之内送到，“我们的客户一般都在20分钟路程范围内，如果在门店能准时拿到产品，路上不出什么意外的话，基本能够送到。”不过老李坦言，他们经常会遭遇“意外”情况，“比如门店产品做得晚了，商务楼宇里等候电梯的时间比较长，或者碰上大风大雨、路上堵车等。”
每逢送餐迟到，老李总是向客户赔礼道歉，希望不要被投诉，“大部分客户都挺通情达理，也碰到过不讲理的客户，被投诉过，做我们这行的没办法。”按公司规定，一旦被客户投诉，就要扣去当月工资的3%，一天的活儿就白干了。对于企业的规定，老李也有颇多无奈，“我们也想准时送达，多做几单，有时候真的没办法，公司为啥不能理解我们的难处？”
维权还要靠协商
记者了解到，眼下物流配送行业对于一线人员的送达时间基本都是各自为政，没有统一标准。那么，多少时间内送达是合理的？其中是否应该考虑到各种客观因素？物流配送业是否可以制定相应的劳动定额？记者采访了江三角律师事务所律师陆敬波。
陆敬波认为，记者提出的是一个较为普遍的现象，用人单位本身具有对员工健康安全等方面的关怀义务，劳动合同法也规定，涉及到劳动定额、奖惩制度、劳动纪律等方面的企业重大事项，要走相关民主程序。“快递配送属于新兴行业，其中存在很多维权空白点，建议相关行业协会、工会就劳动定额这些空白点开展相关的集体协商，制定集体合同，指导企业有序运作，避免恶性竞争，维护员工的合法权益。”
另外，针对快递配送行业较为普遍的“网约工”情况，陆敬波认为，网约工这种用工形式是否属于劳动关系，目前在理论界争论较大，“就我个人认为，随着市场经济转型发展，今后的劳动关系应该是多样化的。类似网约工之类的特殊劳动关系，也应该及时出台相关规定，维护这些从业者的合法权益。”（王枫）
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