四月的职场，企业正向人才招手！

　　人们都向往阳光明媚、风和日丽的职场春天，但是，春天固然美好，但它却姗姗来迟，需要饱受折磨的职场人耐心等待。

　　一、四月的职场全国招聘会特点1.四月的职场，虽然并没有大家期望的往年的“金三银四”，在一股又一股冷空气的侵扰下，像是依然停留在寒冬里，职场暖春的脚步有些缓慢，招聘会也并不火爆，但是比起前段的清清淡淡，还是让职场人多少感到点春天的生气。

　　2.招聘会仍然以专场为主基调，如：北京的专场招聘会3.企业正在热情的向人才招手，特别是中高级人才、技能实用与创新人才是招聘的主要对象。如：

　　4.很多省、市都为毕业生举办专场招聘会，为毕业生提供了就业机会，将缓解一定的就业压力。如：

　　二、需要关注的行业1.  房地产行业依然在下降通道运行房价由建安成本、企业管理成本、土地成本、各类税费和房地产企业的利润五部分组成，其中后三项占了房价总额的80%.国家需要通过控地价、控税费、控利润来降低房价。可以说，在目前的形势下，能救房地产开发企业的不是别人，而是开发商自己。但是能够毁掉房市的也不是别人，是开发商自己。近期有个房市小阳春，须知目前的“回暖”是下降通道中的一个小反弹，并不是房市进入上升通道，开发商切如果盲目提价，不顺经济形势而为，那么搞坏房地产行业的就是他们自己。如果一些开发商给点阳光就灿烂，借国家政策之机提价，那么这个市场可能再次掉进冰窖里，不能有效消化积压房，再次造成资金链断裂，如果认为房地产公司不会破产，那是在自欺欺人。

　　2.  并购重组酝酿钢铁行业发展机会长期以来我国钢铁行业大而不强，其重要原因在于产业集中度过低，缺乏规模大、综合竞争力强的钢铁企业。一季度工业企业利润公布，我国钢铁行业发展遭遇困境，很多钢铁企业经营困难，而这也正是行业大规模并购重组的契机。并购重组和行业一体化将是钢铁行业今后主要的投资主题。钢铁行业发展高度依赖于宏观经济。从2008年下半年开始全球经济形势下行，我国经济增速也明显下滑，钢铁行业基本面逐步恶化。到目前为止我国钢铁行业供需矛盾明显、钢材价格低迷、行业盈利能力大幅下降，行业基本面依然十分严峻。在产能过剩和需求不足的双重挤压下，钢铁行业复苏之路将充满坎坷。当需求有所好转，钢价反弹至成本线以上时，大量闲置产能复产带来的供过于求会打压钢价，因此钢材价格难以较高幅度超越成本，吨钢盈利能力将处于较低水平。产业集中度是体现钢铁行业竞争力的重要指标，目前日本钢产量CR4为73.3%，韩国钢产量CR2为82%.我国约有粗钢生产企业近500家，生铁生产企业1000家左右，钢材生产企业接近2500家，钢铁产业集中度相对较低。目前我国钢铁行业生产力布局并不合理，钢厂主要集中在华北、东北、华东、华中，内陆钢厂多、临海钢厂少。

　　钢铁行业发展遭遇困境，很多钢铁企业经营困难，这也正是行业大规模并购重组的契机，并购重组是大势所趋。大型钢厂可在更大范围内合理配资源置，深化专业化分工合作，优化企业物流、资金流和信息流，实现企业经营生产的专业化、规模化、柔性化相结合。有效的并购重组是我国钢铁行业做大做强、培养世界竞争力企业的必由之路。在可控框架内才能真正淘汰落后产能，从而逐步达到新的供需平衡状态。随着行业并购重组显着加快，2008年粗钢产量CR10已达到44%，2010年CR10可达到50%，2020年CR10达到70%的产业集中度目标可以实现。行业大规模重组中，企业兼并重组和搬迁改造相结合，既可改善企业原来所在地的城市环境，又可以推进生产力布局向拥有综合资源优势和沿海沿港区域转移；新组建的企业竞争力和经济效益不断提升，可带动当地区域经济发展，促进东、西部地区协调发展。企业并购后通过有效整合可产生巨大的协同效应，能够实现资源共享和合理配置资源，降低企业的采购、生产、销售、运输、管理、研发等环节成本，提高企业的运营和生产效率，从而提高企业综合竞争力。

　　3.  兼并重组等措施提振有色金属市场一系列税收优惠将提高出口加工型企业的国际竞争力，促进出口以减缓国内产能过剩的局面。在有色金属价格大幅跳水的行情下，有色企业2008年的业绩没能续写高增长的传奇。由于国外房地产和汽车市场受到金融危机影响较大，国内铝型材及合金压铸件出口会受阻，预计电解铝产量1250万吨，比2008年减少100万吨，比上年减少7.4%.三年内有色金属国际市场需求处于低谷，价格将低位运行并可能继续下降。2009年国内铜消费基本与2008年持平，铝消费则会出现明显下降。

　　在大用户直购电模式下，发电企业与冶炼商之间通过直接签订供电协议，既可以架设单独线路，也可以选择通过公共电网供电，只需支付少量的过网费，大大降低了冶炼企业的购电成本，改善经营状况。第一批试点区域初步选为云南、河南、内蒙古、青海、四川和广西等省市，电解铝行业受益最大，而以中国铝业为主的主要电解铝生产企业则受益更多。中铝、中国有色、五矿集团等央企背景的有色金属企业将普遍受益，国内重组整合将进一步提高行业集中度，而国外的资源兼并收购也将不断创造惊喜。随着若干产业振兴计划的出台，中国有色金属行业的兼并重组也将拉开大幕。国家将通过调整有色金属行业进出口税率、大规模推进行业兼并重组等措施提振有色金属市场，计划打造3～5个具有实力的综合性有色金属企业集团。

　　4.  船舶工业进入“由大到强”关键阶段在国际金融危机冲击下，国际贸易严重下滑，导致国际海运市场萎缩，运力过剩。这种形势对全球造船业带来巨大影响。我国也不例外。目前金融危机的影响已经显现，船舶融资出现困难，新船订单大幅下滑，履约交船风险加大。我国船舶工业所具有的综合竞争优势和发展的基本面并没有改变，我国面临加快承接世界造船业转移的机遇，“当前我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期。”造船业前期投资大，受全球经济不景气、人民币升值、钢材及动力价格浮动等影响很大。而最紧迫的是资金流，因为船厂要靠船东预付款维持运营，现在船东日子也不好过，导致取消订单、降低造价和推迟交付的消息纷纷扰扰。业界不可错误估计二三年内造船业就会好转， 未来的2～3年将是造船业最艰难的时期。而继续盲目扩大产能。造船业产业整合潮涌现，大势如此，合纵连横已成必然。中国船舶业近几年的快速发展，造成造船产能大大过剩、创新能力滞后等问题，都亟待破解，产业调整振兴规划对破除发展瓶颈是一个很好的机遇。一方面，老旧船舶需要更新，一些内河、江湖船舶技术低、排量差，已经不能很好地满足产业需求。同时，要发挥海洋经济的综合效应。船舶业可以和远洋海洋渔业更好地结合，深海油气开发建设也需要船舶业的参与。

　　船舶工业进入“由大到强”关键阶段，造船完工量从上世纪80年代初的34.2万载重吨提高到2008年的2881万载重吨，占世界造船总量的比重由1980年的0.6％提高到目前的29.5％，我国已经成为世界第二大造船大国。尽管如此，我国船舶工业依旧大而不强，自身结构性矛盾和问题十分突出：近年来造船能力增长过快，能力过剩的隐患不断增大；自主创新能力较弱，主要依靠外延式扩张的发展方式没有根本改变；海洋工程装备等高端产品比重较低，船舶配套业发展滞后。

　　提高自主创新能力是增强产业核心竞争力和抗风险能力的根本途径，如果国家能在资金信贷等方面上支持有实力的装备制造企业进行海外并购，这对提升我国整个装备制造业水平将起到事半功倍的效果。在整个装备制造业还未走出低谷之时，尽早出台细化的装备制造业振兴规划细则是当务之急，这样才能将规划真正落到实处，整体提升我国装备制造业水平。国务院常务会议也通过了装备制造业振兴规划，此次出台的政策新增内容主要有：强调依托重点工程来推进装备国产化进程，强调发展关键配件、基础部件自主研发和生产，支持装备制造骨干企业联合重组。预计后续仍将有细化政策出台，政府针对装备制造业的扶持政策体系将逐步得到完善。

　　5.  经编产业崛起带出纺织行业新希望中国是纺织大国， 传统的纺织工业工艺流程包括纤维、织造、后整理和服装四个部分。突如其来的金融危机，我国纺织品出口核心的欧洲、美洲正是此次危机的“重灾区”，需求的陡然下降使中国纺织业手足无措。第二次出现两位数跌幅，并且已持续四个月大幅下降。然而这一切还是在我国出台产业调整振兴规划以及多次调整出口退税率的大背景下发生的。企业直接经济来源几近枯竭，这场危机让中国纺织业过够了主要依附外需贴牌式经营的日子，总结经验教训，度过难关还需提振内需，从产品定位源头明确以内养外的发展模式。

　　既便如此，经历危机的中国纺织业也并非惨淡一片，相对全行业的萎靡2008年在浙江海宁经编产业园却发生着逆市而上的变化，总面积4.5平方公里、实际投产291家企业的基础条件，创造了128.1亿元的工业总产值，同比增长25.6%；实现销售125亿元，同比增长25%；实现利润5.9亿元，同比增长7.2%.经编产业的发展壮大证明了产品市场定位的重要，也体现了技术创新的重要。

　　友情提示：

　　职场虽然离春意盎然还遥遥无期，但是，机会还是不断出现，企业还是频频向人才招手，职场人自己要学会寻找机会，抓住机遇，每次“危”中寻“机”的大行动中你都要密切关注，如果你不去自己寻找，机会就不会跑到你的眼前。