快递收寄之外的秘密：月薪上万不鲜见

 

　　编者按：“天天投诉，天天骂，然后继续用。”作为电子商务下游的重要环节，快递业在短短几年内实现了快速膨胀，从一个默默无闻的边缘行业站在了聚光灯下，但由于快递业发展过于迅猛，服务能力和管理相对滞后，这也让国内快递市场陷入快递业务量和业务收入都在高速增长，但利润和服务质量下降的尴尬局面。北京商报记者将探究北京各大快递企业的网点布局、服务、信息化建设等环节剖析快递业现状。

 

　　冬暖夏凉的分拨中心

 

　　下午2时20分，货车准时进入顺丰速运北京顺义分拨中心，所有员工在经过安检后，进入到分拣场内开始工作，不少货车司机也下车协助分拣。整个分拣场由一套近千米长的流水线构成，北京商报记者站在参观台上向下看，整个分拣场被流水线分割得像迷宫一样。分拨中心相关负责人介绍，整条流水线按照功能规划有装、分、运、小件解包等区域。但由于空间窄流水线多，顺丰在整个流水线上搭建了30多个“过桥”，以方便员工行走。

 

　　在保证高效分拣的同时，顺丰对开放式的分拣场也进行了科学设计。顺丰在整个分拣场内都加装了暖气片，其中绝大多数设置在员工操作台下面。即便在寒冬时分，四面大敞的分拣中心也能够保持室内温度。

 

　　据工作人员介绍，由于分拣场面积较大无法安装空调，为降低夏日阳光直射的高温，顺丰还在分拣场内安装了喷雾降温设备。“喷雾系统覆盖整个分拣场，每6米一个喷头，3米的半径，开启之后会比室外温度降6-7摄氏度。冷水以机器打压的方式喷雾降温，水雾在离地两米左右就会散去，不会淋湿快件。”北京商报记者了解到，顺丰目前在建的T1航站楼新分拨中心，还将上线更先进的操作系统。

 

　　快递员的老板是自己

 

　　虽然目前快递业进入新发展航道，但受行业自身所限制约了快递、客服人员职业发展。为鼓励员工，顺丰采用了一套“自己当老板”的薪资标准。顺丰相关负责人介绍，顺丰采用计件工作，每个快递员都是自己的老板，员工的报酬全系于勤奋以及客户的认同。

 

　　北京商报记者了解到，在顺丰月薪上万的收派员并不鲜见。虽然外界对于顺丰计件工资的标准以及员工收入仍旧未知，顺丰方面也表示该标准属于商业机密，但据知情人士透露，按照顺丰快递员的计件工资方式计算，顺丰快递员每天完成60件所获得的收入基本上等同于其他快递公司100件所获得的收入。

 

　　一位在顺丰工作多年的司机告诉北京商报记者，顺丰在保证员工收入的同时，还给员工家属各项补贴和福利。不仅如此，顺丰会为员工提供学习机会，员工可以通过内部晋升机制升职，也可以通过转岗考试到其他部门学习发展。“在顺丰有不少高管都是从基层收派员晋升上来的。”

 

　　赏罚分明既快又好

 

　　顺丰以快着称，要求快递员“收一派二”。坊间戏言顺丰的快递员送货像疯了一样，送到马上走，一点都不停留。顺丰的体系就是这种标准化策略，要求快，不这样的话就达不到服务标准。

 

　　不过，“快”也是把双刃剑，近年来民营快递“让快件飞”、“消防栓签收”等问题屡见报端，为了扩大规模最终导致企业崩盘的事件屡有发生。如何才能做到快且规范，成为不少业内人士关心的话题。

 

　　北京商报记者调查发现，通过建立严格的考核制度，顺丰找到了“快与规范”二者的平衡点。相关负责人介绍，每晚顺丰速运都会派专人对当日的货物进行抽验，为了确保快递员在收件时验货，“如果快递员所述与邮包内所寄物品不同，将扣除其一半工分的同时调换工作区域”。

 

　　据知情人士透露，每位顺丰快递员一年有20分工分，违规操作则将扣除相应分数，一年内累计扣除10分以上，将被劝退。除对收寄验视环节严格要求外，顺丰还规定被客户电话投诉扣10分，情节严重者劝退；1小时内未能上门取件扣0.1分等诸多条款。