列车拒卖泡面 上班族怒斥动车高价饭

 

　　动车高价饭版本一：拒卖泡面，40元的盒饭是唯一的选择

 

　　28日记者搭乘了从上海虹桥站开往福州南站的D3107次动车，记者11：58在宁波东上车。上车以后，列车广播就开始预告：餐车为大家准备了午餐，需要购买午餐的上班族可以去餐车购买。“您好，帮我拿一份10元的盒饭。”一位小姑娘向餐车的服务人员表示。“10元的卖完了。”“那就15元的吧。”“15元的也没有了。”“20元的面有吗？”“没有。”“那就30元的。”“也没有，现在只有40元的盒饭。”

 

　　记者翻看了吧台的食品酒水单，发现里面的中式快餐包括10元、15元、20元、25元、30元、40元以及20元、30元的面食，一共8个档次。但才刚刚12点，前面几种低价的盒饭、面食都没有了，只有最贵的40元盒饭。“低价盒饭数量多少”“就几份，大部分都是40元的。”

 

　　餐车的工作人员表示，8元的八宝粥也没有了，记者发现动车拒卖泡面，针对动车高价饭，记者还发现在主食中只有40元的盒饭可以选择，其他可以当主食的东西要不没有要不卖完，记者终于切身实际的感受到“动车高价饭”，真是伤不起！

 

　　动车高价饭版本二：拒卖泡面，便宜的盒饭每种只准备两份

 

　　记者排了十几分钟队以后，拿到了40元一盒的红烧牛肉饭，盒饭中除了米饭外，还有4片牛肉、一个鸡蛋，另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜，没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看，他们都表示，盒饭的成本5元左右，考虑到密封以及包装成本，不会超过10元，如果这40元的盒饭在他们这里零售，也不会超过15元。由此可见，一份动车高价饭的利润确实比较丰厚。

 

　　记者在台州下车后，立即又买了一张其他车次的返程票。记者在1月28日盒饭出库单里看到：15元的香干鸡丝套餐只有2份；15元的肉末茄子套餐只有2份；15元西红柿炒蛋套餐只有2份；15元的面筋塞肉套餐只有2份；而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。

 

　　为什么列车上拒卖泡面？一位列车乘务员向记者解释，主要动车是封闭的，方便面有味道，所以他们就不销售。D3107的一位乘务员神秘地向记者解释，一碗方便面一般价格就3元钱，列车上卖15元，翻5倍，虽然看上去利润很高，但是有了15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？但是，“动车高价饭”带给乘客的整体印象又会好到哪去呢？

 

　　动车高价饭版本三：拒卖泡面，上班族进了车厢就成挨宰的目标

 

　　啤酒饮料方便面，花生瓜子八宝粥，让一下，让一下……这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了，都是很贵很贵的动车高价饭。

 

　　前几天铁道部还说，今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。从记者暗访看来，这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐，三五份15元的盒饭摆出来做做样子，动车高价饭大量供应，且不供应方便面，谁肚子不耐饿谁中招不得不下狠心买动车高价饭，销售学上这叫饥饿式营销。

 

　　无耻和无赖就体现在这里。上班族进了车厢，就变成了挨宰的目标，既无权知道动车高价饭的价格是怎么定的，也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言，好像无非是吃得比上班族好一点，但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员，她抛来一句：不管多贵的动车高价饭都是承包的，懂吗？

 

　　谁不懂谁是傻子。动车高价饭折射出的是一条铁路，水有多深，暴露出的这么多问题，揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件，小到一盒盒饭，都是垄断造的孽。

 

　　垄断是一种病，靠自身无法痊愈。这种质劣的动车高价饭，估计今年春运上班族还得吃。

 

　　上班族心声：动车高价饭不应成为谋利的手段

 

　　据记者调查，高铁餐车有两种经营方式，一是外包，二是员工工资要依赖销售东西的提成，无论哪一种，东西卖得多、总价卖得贵，餐车收入也相对高一点，因此就有了花样翻新的招数与借口：卖完了、份数少、不易保存，便宜盒饭摆出来做做样子……最后归结到一个结果，就出现了动车高价饭。而动车拒卖泡面，是怕挡了财路，因为有了方便面，谁还去买盒饭，而“盒饭这个东西没有统一的价格”，可以任其定动车高价饭的价格，从中攫取暴利。

 

　　许多上班族纷纷反映：事实上，靠几个动车高价饭真发不了大财，还不如大家欢欢喜喜留个好名声。动车的盒饭可以贵，但也要贵的有道理，应予抵制动车高价饭。而坐动车的未必都是有钱人，对于大多数即将归家的上班族来说，适当调价的食物才应是主流，在这回程的路上少点铜臭味吧，物价局该出手时就要出手控制动车高价饭的价格定位，否则也逃不开同样的责骂。